Sorprese nascoste: caratteristiche bizzarre della Honda Fit

Con alcune caratteristiche utili, l'affidabile Honda Fit sa esattamente come distinguersi dal pacchetto subcompatto.

ILHonda Fit è scomparso dal mercato nordamericano alla fine del 2020, dopo una corsa di quasi 14 anni sul suolo nazionale. Questa berlina subcompatta ha debuttato per la prima volta nell'aprile 2006 come modello del 2007, contrassegnato sotto Civic nella gamma Honda, e ha rapidamente offerto anni di utilizzo fidato a chi aveva bisogno di un'auto economica, ma anche a coloro che tenevano ancora alla qualità dell'auto .

Non è un segreto che la Honda costruisca auto sorprendentemente affidabili, soprattutto nel regno più piccolo, come la Fit e la Civic. In molti modi, la Honda Fit ha riempito molti vuoti lasciati aperti dopo che la Civic è stata gonfiata su scala più ampia, nonché privata della piattaforma hatchback per i modelli non Si durante la stragrande maggioranza degli anni 2000 e 2010. Durante l'era in cui la Fit fu lanciata per la prima volta nel mercato nordamericano, fornì una soluzione molto più pratica agli acquirenti Honda che optarono per qualcosa di più versatile di una tipica berlina o coupé Civic. Nel corso degli anni, la Honda Fit ha sicuramente sviluppato un seguito di culto. Tuttavia, nonostante la buona reputazione, le tendenze crescenti e lo spostamento verso crossover e SUV hanno portato Honda a staccare finalmente la spina al Fit.

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Una delle caratteristiche più impressionanti della Honda Fit di terza generazione è il sedile posteriore, che Honda ha soprannominato "Magic Seat". Questa panca versatile ha quattro impostazioni distinte; utilità, alto, lungo e rinfrescante. L'impostazione alta piega la base della panca posteriore verso la parte posteriore, consentendo di riporre oggetti più alti direttamente dietro i sedili anteriori, sfruttando la pedana per farlo. L'utilità consiste essenzialmente nel ripiegare il sedile in piano, che sostanzialmente si estende nell'area di carico posteriore, per il trasporto più pesante. La versione lunga fa un ulteriore passo avanti, rimuovendo il poggiatesta dal sedile anteriore e ripiegandolo in modo piatto, collegandolo alla parte posteriore per uno spazio di stoccaggio lungo e stretto che si estende dal cruscotto del lato passeggero al portellone posteriore.

Oltre a ciò, il Fit presentava una configurazione "modalità aggiornamento" per la parte posteriore. Rimuovendo il poggiatesta dai sedili anteriori ed eseguendo alcune piccole regolazioni nella parte posteriore, i sedili anteriori possono ripiegarsi e fungere da eleganti poggiagambe per i posti a sedere nella parte posteriore. Naturalmente, non è possibile guidare esattamente la Fit con questa configurazione per il conducente, ma è certamente un dettaglio accurato che fa un uso interessante degli accoglienti confini della Honda Fit.

Anche con i sedili posteriori posizionati nella loro posizione tipica, la Honda Fit offre ancora una generosa quantità di spazio di carico posteriore, soprattutto per un'utilitaria. Grazie all'ergonomia intelligente, Fit fa un uso saggio delle sue piccole dimensioni, sfruttando ogni centimetro di spazio possibile per un interno così piccolo.

Con i sedili piegati nel formato corretto, Honda promuove anche la capacità di Fit di ospitare una mountain bike o una tavola da surf a grandezza naturale al suo interno. Ciò non lascia necessariamente molto spazio a qualcos'altro, ma dimostra comunque il livello di impegno che la Honda stava mettendo in un pacchetto così piccolo.

Alla fine della giornata, la Honda Fit non sarà ricordata esattamente per il suo aspetto. La versione di terza generazione è forse la più colpevole di questa idea, poiché sembra che la Honda stesse cercando di applicare spunti stilistici per un'auto molto più grande sulla piattaforma verticale e minuscola della Fit. Quella clip anteriore dal design aggressivo sicuramente non spaventa nessuno che la veda negli specchietti retrovisori.

Al contrario, il Fit rappresenta un cenno alla funzione piuttosto che alla forma, con molti dei suoi strani spunti di design e angoli non convenzionali attribuiti alla massimizzazione dello spazio interno. A causa di tutta questa stranezza, la Fit può ancora riuscire a ospitare comodamente quattro adulti e il carico, sfoggiando anche più spazio per la testa posteriore rispetto a diversi modelli Civic.

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Mentre la Honda Civic ha ospitato per decenni sospensioni posteriori indipendenti, la Fit si accontenta di una semplicistica configurazione a raggio di torsione per la parte posteriore. Ciò è stato effettuato principalmente per aggirare lo spazio assegnato al serbatoio del carburante, poiché la Honda Fit EV era in grado di inserire sospensioni posteriori indipendenti, grazie all'assenza del serbatoio.